世界上最大的飞机有多大（世界上最大的飞机能装多少人）

ELS发动特别军事行动后，世界上最大的飞机安东诺夫安-225也成为“受害者”，机头散落在机库的地面上。

安-225的制造商——WKL飞机制造商——安东诺夫已经派代表到基辅的约斯托·梅厄机场(GML)，他们将对严重受损的安-225的受损情况进行评估。之前唯一可以操作的庞然大物，飞机注册号是UR-82060，名字叫“Mriya”，在WKL的意思是“梦想”。

唯一的一架安-225飞机于今年2月初飞往约斯托的迈尔机场进行维修。但不久之后，ELS对WKL发动了一场特殊的军事行动，俄军首先推进的战略要地之一就是乔斯托·迈尔机场。安-225成为城门失火的电子战战斗中最早的“受害者”。

直到俄罗斯军队从基辅周围撤出，WKL才重新控制了该地区。这也使安东诺夫公司的代表能够看到受损的安-225的全貌。

从前线曝光的照片中可以看到，存放安-225的机库损毁严重，而安-225机体更惨，遭遇“斩首”惨剧，机翼也严重受损。我们还不知道这架安-225的受损程度。

安东诺夫的调查小组包括安-225的首席飞行员德米特里·安东诺夫(Dmitro Antonov)已前往机库现场调查飞机受损情况，并对维修费用进行初步分析。

安-225还能起飞吗？

此前，WKL防务公司(Ukroboronprom)曾发表声明称，安-225在5年内的维护费用已达30亿美元(约合人民币192亿元)，但损伤评估的完整结果尚未公布。他们还宣布，这架飞机将由ELS出资重建。

从电子战的现状来看，ELS不太可能支付这笔钱。

如果安-225的损伤真的像图中所示那么严重，那么飞机的维护就变成了一项“不可能完成”的任务。这架飞机的很多零件都是上世纪80年代制造的，40年后的今天，几乎很难找到可替换的零件。

全世界的安东诺夫和航空空爱好者都渴望看到安-225复飞。制造商甚至呼吁公众捐款支持安-225的改造计划。

安东诺夫公司首席执行官谢尔盖·比科夫(Sergei Bickov)在社交媒体上呼吁公众为安-225的重建提供不可退还的捐款。他还说:恢复这架飞机作为现代运输机制造领域世界最高科技成就的象征。

图，安东诺夫向安-225发起的“众筹”信息

不过，再造一架安-225更可行。第二架安-225造了一半，留在那里。尽管这架未完工的运输机在军事冲突期间仍停放在约斯托的迈尔机场的同一个机库，但早期的报道显示，它似乎完好无损。

到目前为止，基辅的安东诺夫只完成了安-225的建造。世界上最大的飞机于1988年12月完成了首次飞行，并一直服役到今年2月。

安-225机身长84米，翼展88.4米，无论飞机停靠哪个机场，基本都会吸引大量当地人群。

在安-225服役期间，世界各地发生重大危机时，有时可以看到它携带大量援助物资。比如，2010年海地地震后，它向邻国多米尼加送去了大量物资。

在整个YQ期间，安-225也发挥了重要作用。在抵达约斯托迈尔机场之前，它的最后一项任务是于2月2日将近90吨XG病毒检测试剂从中国天津带到丹麦比隆。